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牛车网 精华 全国库存连续16个月预警 国六加剧经销商压力

全国库存连续16个月预警 国六加剧经销商压力

唐倩cancrab 发表于 牛车网 2019.05.08 17:39

前不久,笔者通过探访观致位于北京的4S得知,其品牌的库存车积压严重。也因此,观致的经销商还在今年的上海上,进行了集体的维权行动。而事实上,库存积压的问题不仅仅困扰着观致,在行业整体下行的大环境下,愈来愈多的经销商似乎都面临着让人头疼的库存车问题。

牛车网产经讯 5月7日,中国汽车流通协会发布了《2019年4月汽车经销商库存预警指数》,数据中显示,2019年4月,汽车经销商的库存预警指数已经达到61%,同去年环比上升5。7%,与3月同比上升6。47%。值得注意的是,库存预警指数已经连续16个月超过警戒线。 

具体到品牌类型指数,今年4月,自主品牌与合资品牌的库存指数分别为59.5%、69.2%,数据同比3月均有所上升。而进口及豪华品牌的库存指数则为59.7%,同比上升9.1%,幅度最大。 

而从全国地区分布的指数来看,今年4月,北部地区指数为59%,南部地区为69.8%,西部地区为64.86%,东部地区为57.91%。整体相比之下,东、北部地区的汽车销售情况相对较好,而西、南部地区的指数则高于61%的总预警指数,销售形势相对较差。

国六政策加剧库存压力

对此,在中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,4月份,部分地区春季车展对市场需求起到一定促进作用,但是一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降。而近来发生的几起消费者维权事件,也让4S店的信任度有所下降,集客辆明显变少。同时他还表示,国六政策的临近也对汽车的销售有不小影响。

今年年初,有关部门宣布,从7月1日起,包括北京、上海、天津、深圳在内的十余省市都将共同实施国6的排放标准。由此一来,消费者在购车时,观望态度无疑更加明显。而国家排放标准制定的更替频率,显然要比车企对应制造汽车生产的速率快,也就国六车无可能存在无法及时到位的窘境。

国六不够,国五积压,而消费者又进一步处于观望态度,也就进一步加剧了经销商的库存压力。国六政策的实施,的确给汽车零售,带来了一系列的负面连锁反应。

结语

对于市场而言,严重的库存积压问题,会造成较大的经济损失。早在前不久,央视就点评批评了几个库存车问题极其严重的车企,包括宝骏汽车、上汽荣威、奇瑞、北京现代等等。库存系数一般在0.8-1.2之间,而这些车企的库存系数统统超过了2.0,严重超出警戒线,也正因惊人的库存,这些车企占用的资金甚至超过千亿元。

辉煌彩票平台而对于车企来说,库存严重很可能使资金无法进行及时回收,没有用于周转的流动资金,车企就将直接面临资金断链的难题,严重甚至会导致破产。而在消费者的立场看来,买车向来也是买新不买旧,毕竟长期积压的库存车在仓库存放时间越长,也就越容易出现电池老化、机油失效等问题。

因此,中国汽车流通协会也建议,经销商要根据实际情况,理性预估市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

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